Nikli kogutoodang oli 2020. aasta kolmandas kvartalis 3750 tonni, mis on 9% rohkem kui 2019. aasta kolmandas kvartalis 4139 tonni.
Koobalti toodang oli 2020. aasta kolmandas kvartalis 409 tonni, mis on 6 protsenti 2019. aasta kolmandas kvartalis 436 tonnist.
Kooskõlas varasema avalikustamisega mõjutas nikli ja koobalti lõpptootmist 2020. aasta kolmandas kvartalis tehase sulgemis- ja hooldustööde kavandatud ümberpaigutamine Fort Saskatchewani rafineerimistehases (juunist juulini) ning sulgemistegevuse neljapäevane pikendamine.
Seisakute pikendamine oli tingitud kohalike töövõtjate ja muude kindlaksmääratud remondivaldkondade piiratud kättesaadavusest.
Otsus seisakute ja hooldustööde ajatamise kohta on COVID-19 leviku tõkestamiseks võetud ohutusmeede.
Ühisettevõte Moa täidab endiselt oma 2020. aasta tootmiseesmärke, mis on 23 466 tonni niklit ja 2468 tonni koobaltit (100 % ulatuses) aasta lõpuks 30. septembril 2020.
Valmis nikli müük oli 2020. aasta kolmandas kvartalis 3568 tonni, mis on 14% rohkem kui eelmisel aastal 4145 tonni.
Langus oli peamiselt tingitud Fort Saskatchewani rafineerimistehase sulgemisest ja niklitarnete ajast.
2020. aasta kolmandas kvartalis kasvas valmis koobalti müük 14% 501 tonnini ja väetise müük 44% 36 169 tonnini.
Selle põhjuseks on vastavalt tarneajad ja tugev turunõudlus.
Suure osa niklimüügi 14% langusest ja keskmise realiseeritud niklihinna 8% langusest vähenesid Moa ühisettevõtte tulud 2020. aasta kolmandas kvartalis 13% 97,7 miljoni dollarini 2019. aasta kolmandas kvartalis 112,2 miljonilt dollarilt.
Suuremad koobalti- ja väetisekogused korvavad osa hinnalangustest, kuigi koobalti ja väetise realiseeritud hinnad langesid eelmise aastaga võrreldes vastavalt 5% ja 16%.
Lisaks paranesid niklituru tingimused 2020. aasta kolmandas kvartalis jätkuvalt, jätkates suundumust, mis algas teises kvartalis, leevendades COVID-19 pandeemiaga seotud liikumispiiranguid ning majandus- ja tootmistegevuse taasalustamist, eriti Hiinas, vastavalt aruandele.
Nickel avas 1. juulil Londoni metallibörsil (LME) 5,69 dollari eest naela ja sulges 30. septembril 6,52 dollarit naela, tõuses 15%.
Nikliaktsiad Londoni metallibörsil ja Shanghai futuuribörsil püsisid suhteliselt stabiilsena, kuna hinnad tõusid kolmandas kvartalis.
30. sept. oli varusid kokku umbes 263 000 tonni, 30. juunil umbes 262 000 tonni.
LME ja SHFE niklivarud on püsinud suhteliselt stabiilsena, vaatamata ülemaailmse roostevaba terase tootmise vähenemisele aasta-aastalt.
COVID-19 leviku tõttu on niklikaevandused kogu maailmas kas oluliselt vähendanud tootmist või jõudnud hooldus- ja hooldusetappi.
Covid-19 levik ei mõjuta suures osas ühisettevõtte Moa tootmist.
Uus huvi elektrisõidukite vastu ja optimistlikud ootused nõudluse kiiremale kasvule lähiaastatel tekitasid kaubainvestoritelt spekulatiivse ostu, hoides nikli hinnad neljandas kvartalis graafikus.
Eelkõige on paljud autotootjad näidanud, et kõrge puhtusastmega nikkel muutub nende akukeemia peamiseks metalliks.
20. oktoobriks oli nikkel tõusnud 7,16 dollarini naela kohta, mis on kõrgeim hind alates 2020. aasta algusest.
Uus huvi nikli vastu peaks 2021. aasta jooksul tõstma hindu.
Keskpikas perspektiivis peaksid niklihinnad kõikuma, arvestades puhangust tingitud jätkuvat majanduslikku ebakindlust.
Kuna kaevandamine taastab tootmist, suureneb tõenäoliselt niklivarude tase, kuna pakkumine ületab tõenäoliselt nõudlust, kuna suured sektorid, mis tarbivad suures koguses roostevaba terast (nagu toit ja külalislahkus), kogevad majanduse elavnemist või aeglasemat taastumist, eriti kui pandeemia teine laine kestab kauem.
Arvestades ebakindlust, on paljud tööstuse analüütikud kärpinud oma prognoose lõpptarbija niklinõudluse kohta, kajastades negatiivset suhtumist 2021. aasta lõppu.
Niklinõudlus pidi kuni 2025. aastani kasvama umbes 3 protsenti aastas.
Ebakindluse lisamine on nikkel-malmi tootmise järsk kasv, mis paneb mõned tööstuse analüütikud ennustama lühiajalist nikli liimi.
Selline areng avaldab täiendavat survet madala kvaliteediga materjalide, näiteks ferro-nikli tootjatele, mida praegu müüakse suure allahindlusega.
Seetõttu ei ole selge, mida nikli hinnad lähiajal teevad.
Pikemas perspektiivis, kui elektriautod muutuvad populaarsemaks, suureneb eeldatavasti nõudlus nikli järele, mis ja koobalt on peamised metallid, mida on vaja igasuguste energiasalvestusakude tootmiseks.
PUDA pakkemasin:
DCS-TWJL seeriabig bag pakkimismasin võtab kasutusele kruvi söötmise meetodi, suure täpsusega kaalumissüsteem võib tõhusalt tagada pakendi täpsuse. Asetage täitekoti ava tühjendamiskanistrile, seejärel riputage traksid kinnitusseadmele, käivitage pakkimismasin ja kinnitage ava automaatselt . Materjalid saadetakse täiteavasse läbi kruvi, mida juhivad sagedusmuundurid. Täitmisprotsess jagatakse juhtsööda mehhanismi abil kõrgeteks, keskmisteks, madalateks kolmetasemelisteks kiirusteks, kui kaal jõuab eelseadistatud väärtuseni, kruvi lakkab töötamast, seejärel vabastab koti ja klambrid automaatselt juhtimissüsteemi abil. Lõpuks liigutage valmis pakkimiskotti tõstuki või muude seadmete abil. Sellisel masinal on alumise vibratsiooni funktsioon ja see saab reguleerida kõrgust vastavalt koti suurusele. See võib muuta täitematerjalid kompaktsemaks, et suurendada pakkekoti mahtu. Sellel on stabiilse pakkimiskiiruse, suure täpsusega kaalumise, lihtsa toimimise ja lihtsa hoolduse omadused jne.
