Investeerimisministeerium /BKPM plaanib kehtestada ekspordimaksud töödeldud kaupadele, mille toorainesisaldus on alla 70 protsendi. Selle sammu eesmärk on kaitsta investeeringuid riigi elektrisõidukite ökosüsteemi.
Investeerimisminister / BKPM-i JUH Bahlil Lahadalia ütleb, et üks riiklikku ökosüsteemi investeeringuid ohustavatest määrustest pärineb Mandri-Euroopast. Euroopa Liit on nõudnud akutehaste ehitamist elektriautode tehaste lähedusse. Samal ajal arendame Indoneesias allavoolu, et luua lisandväärtust alates kaevandamisest kuni akudeni. Kui teiste riikide elektriautode tootjad võtavad ainult toorainet, siis Indoneesia kaotab.
Seetõttu kavatseb Bahlil kehtestada ekspordimaksu alla 70 protsendi töödeldud kaupadele. Bahlil ütles, et arutab rahandusministeeriumiga määruse üksikasju.
"Nende toorainete väljavedu maksustatakse üsna kõrgelt. Seetõttu saab riik vähemalt kompensatsiooni, kui lubab niklimaagi tooraine eksporti," ütles Balil teisipäeval (24. mail) toimunud virtuaalsel pressikonverentsil.
Kui Indoneesia ei vii läbi toorainete järeltöötlemist, mida tavaliselt teevad teised riigid, jätkatakse tema sõnul meie riigi petmist.
Samal ajal on Indoneesia niklikaevurite assotsiatsiooni (APNI) andmetel Indoneesias praegu 37 üksust allavoolu niklisektoris, nimelt pürometallurgia ja hüdrometallurgia. Pürometallurgia väljund on nikli toormalm (NPI) või nikkelraud. Samal ajal toodab hüdrometallurgia akude katoodmaterjalina nikkelsulfaati.
ELEKTRIsõidukitööstuses investeerib praegu viis välismaist tööstust ev-akude ökosüsteemi. Viis investorit on LG Chem, Ningde Times New Energy Technology Co LTD (CATL), Zhejiang Huayou Cobalt, BASF ja Foxconn
