S&P Global Commodity Insightsi andmetel suureneb Hiina ettevõtete suurte investeeringute tõttu kogu Aafrika liitiumikaevanduste tooraine tootmine 2027. aastaks eelmise aastaga võrreldes eeldatavasti enam kui 30-korda. Selleks ajaks moodustab Aafrika 12 protsenti ülemaailmsest pakkumisest, võrreldes 1 protsendiga 2022. aastal.
Tarneallikate mitmekesistamine suurendab Hiina jõupingutusi tugevdada oma turgu valitsevat seisundit elektrisõidukite metallitöötlemisel, samas kui USA on suurendanud jõupingutusi oma tarnevõrkude rajamiseks vabakaubanduspartnerite ja liitlastega, nagu Kanada ja Austraalia.
"Pole kahtlust, et Aafrika mängib Hiina jaoks olulist rolli," ütles Pekingi Bloomberg New Energy Finance'i analüütik Peng Xu. Austraalia on praegu suurim tooraine tarnija ja selle eksport võib olla piiratud, kuna kodumaised rafineerimistehased tulevad võrku.
BNEFi andmetel liituvad Mali, Kongo Demokraatlik Vabariik ja Zimbabwe tõenäoliselt 2020. aastaks liitiumikaevandajate ridadega.
Eelmisel kuul saabusid esimesed liitiumikontsentraadi saadetised Zimbabwe projektist Zhejiang Huayou Cobalt Co.-sse, samas kui Chengxin Lithium Group Co. teatas, et alustas tootmist oma Zimbabwes asuvas Sabi Stari kaevanduses.
Ganfeng Lithium Group on investeerinud Malis asuvasse Goulamina kaevandusse ja Contemporary Amperex Technology üksus on toetanud projekti Kongo Demokraatlikus Vabariigis. Sichuan Yahua Industrial Groupil on osalus Etioopia projektis.
Londoni CRU Groupi akumaterjalide juht Martin Jackson ütles: "Hiina investeeringud Aafrikasse on kahtlemata olnud viimaste aastate suurim akumaterjalide tarnimise rahastamisallikas." Ta ütles, et investeerimine uutesse piirkondadesse on Hiina tarneahela jaoks otsustava tähtsusega, et see vastaks tootjate vajadustele.
Bloomberg New Energy Finance teatas eelmisel kuul, et Hiina akutootjate eesotsas Ningde Timesi ja BYD Co.-ga oli 2022. aastal võimsus üle 1 teravatt-tunni ja nad jätkavad laienemist.
S&P Global Commodity Insightsi metalli- ja kaevandusanalüütik Alice Yu ütles, et USA uurib ka võimalusi tooraine tarnimiseks Aafrikast, kuid seni on tal vaid mõned esialgsed plaanid, sealhulgas esialgsed koostöölepingud Kongo Demokraatliku Vabariigi ja Sambiaga. . "Aafrika vajab rohkem kontrolli, kui ta tahab olla kaubandussõbralik tarnija," ütles ta.
BNEF ütles 30. juuni aruandes, et eeldab, et liitiumi toormaterjalide pakkumine maailmas kasvab sel aastal 35 protsenti, millest umbes pool tuleb täiesti uutelt ettevõtetelt.
Liitiumiressursside turg jääb sel ja 2024. aastal pingeliseks, kuid alates 2025. aastast peaks see leevenema, kuna võrku jõuab rohkem projekte, sealhulgas Aafrikas ja Kanadas.
Sellegipoolest järgivad Aafrika riigid tõenäoliselt teiste riikide eeskuju ja suurendavad oma ekspordi väärtust töötlemis- või rafineerimistehaste lisamisega, teenides seeläbi rohkem tulu kodumaistest liitiumivarudest.
Zimbabwe ja Namiibia on hiljuti astunud samme liitiumimaagi lähteaine ekspordi blokeerimiseks või keelamiseks.
Sellel on Ameerika Ühendriikidega vabakaubandusleping ja see on kujunenud potentsiaalseks elektrisõidukite akude tootmise keskuseks, mille eelised on muu hulgas Euroopa lähedus ja liitiumraudfosfaadi (LFP) akude jaoks vajalik fosfaadi rohkus.
Maroko valitsus teatas selle aasta alguses, et Hiina akutootja Gotion High Technology Co LTD jõudis eellepinguni Aafrika esimese suuremahulise elektrisõidukite akude tehase ehitamiseks, mille aastane võimsus oleks 10 gigavatti ja nõuaks 6 miljardi euro suurust investeeringut. (6,5 miljardit dollarit).
