Li-cycle Holdings Corp., üks maailma' suurimaid elektrisõidukite akude tootjaid ja taaskasutusettevõte. Tehing sõlmiti, kuna kasvav nõudlus peamiste toorainete järele ajendas tarbijaid tarneahelat laiendama.
Lõuna-Korea' LG Chem Ltd. ja selle akuüksus LG Energy Solution nõustusid ostma Li-Cycle'ilt 20 000 tonni akuklassi niklit 10 aasta jooksul alates 2023. aastast osana tehingust, mis hõlmas 50 miljonit dollarit investeeringut. Kanada ettevõttes. Ettevõte teatas teisipäevases avalduses. Tehingu kohaselt müüb LG Energy Solution, maailma&suuruselt teine elektrisõidukite akude tootja, Li-Cycle'ile ka niklit sisaldavaid liitium-ioonakujäätmeid ja muid materjale.
Elektriautode tootjad, kaevandusettevõtted ja keemiatarnijad võistlevad, et kontrollida rohkem toorainevarusid, mis on maailma jaoks üliolulised' üleminekul vähese süsinikdioksiidiheitega energiale, sealhulgas ringlussevõtule. Tarbijad näevad ka võimalust aidata ohjeldada hüppeliselt tõusvaid toormehindu, mis ähvardavad põhjustada akuhindade tõusu esimest korda pärast vähemalt 2010. aastat.
Nikkel on elektrisõidukite akude katoodi põhikomponent. Metall võib aidata akudesse pakkida rohkem energiat ja võimaldada tootjatel vähendada koobalti kasutamist, mis on kallim ja tarneahelates sageli vähem läbipaistev. Bloomberg New Energy Finance'i andmetel võib akukvaliteediga nikli turul juba 2024. aastal tekkida 128 000 tonni suurune puudujääk.
Li-tsükli'partnerid ütlevad nn"suletud ahela" Leping LG Energy Solutioniga näeb ette, et kaks ettevõtet tarnivad teineteisele materjale, mis võib lõpuks aidata tööstusel akukulusid 25–50 protsenti vähendada. Asutaja ja tegevjuht Ajay Kochhar ütles intervjuus.
See's"hea viis jätkata akukulude optimeerimist," ta ütles. Ja lõpuks, tehes seda üha enam, suudame vähendada tohutut kulukoormust, mille peame tarneahelasse panema."
Kochhar ütles, et ringlussevõetud toorainete kasutamine aitab ka auto- ja akutootjatel toime tulla rangemate regulatiivsete nõuetega ja investorite suurema kontrolliga. Samuti võib see vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid ettevõtte' tarneahelast.
Eelmisel aastal jõudis oma kasuliku eluea lõppu hinnanguliselt 62 000 tonni kasutatud elektrisõidukeid ja statsionaarseid hoiukomplekte ning Bloomberg New Energy Finance'i andmetel tõuseb see arv 2035. aastaks 4 miljoni tonnini. Bloombergi' Energy Data ja Analyticsi hinnangute kohaselt ostavad autojuhid ja sõidukipargid kogu maailmas 2030. aastaks eeldatavasti ligi 26 miljonit elektrisõidukit aastas, samas kui prügilad saavad ligi 1,7 miljonit tonni kasutusea lõppenud akusid. üksus. BNEFi analüütikud ütlesid, et 2019. aasta lõpuks müüdi reisijate-, elektribusse ja tarbeelektrisõidukeid kokku 7,7 miljoni ühikuni.
LG Chem ja LG Energy Solution nõustusid ostma lepingu alusel umbes 2,2 miljonit Li-Cycle'i aktsiat hinnaga 11,32 dollarit aktsia kohta. Torontos asuv ettevõte läks börsile selle aasta alguses, ühinedes tühja tšeki ettevõttega ja septembris toetas seda Koch' investeerimisgrupp. LG Energy Solution ise püüab koguda esmase avaliku pakkumisega kuni 10,8 miljardit dollarit.
