President Joko "Jokowi" Widodo on astunud sel aastal täiendavaid samme, et piirata ihaldatud kaupade eksporti, et edendada ressursside natsionalismi lisandväärtusega järgtööstuse kasuks, kuid on põhjustanud hõõrdumist vabakaubanduse pärast.
Veebruari alguses toimunud investeerimisfoorumil vihjas Widodo tina, kulla ja muude metallide ekspordikeelule. Oma valitseva Demokraatliku Võitluspartei jaanuarikuu koosolekul ütles ta, et Indoneesia keelab vase ekspordi "tõenäoliselt aasta keskpaigaks".
Kõik see tuleb pärast seda, kui Widodo teatas detsembris, et valitsus keelab alates juunist boksiidi ekspordi.
Kuna riigid üle maailma seavad eesmärgid vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid, et võidelda kliimamuutustega, kasvab nõudlus iga hr Widodo seatud kauba järele. Widodo ise on lubanud saavutada 2060. aastaks nullheite.
Boksiidist valmistatakse alumiiniumi – kerget materjali, mida on lihtne taaskasutada ja mis pälvib tähelepanu energiasäästliku materjalina. USA geoloogiakeskuse andmetel on Indoneesia maailmas suuruselt kuues boksiidi tootja.
Hr Widodo ennustas, et boksiidi keeld peaaegu kolmekordistab ekspordi väärtuse 62 triljoni ruupiani (4 miljardi dollarini).
President esitas suurejoonelise strateegia tooraine ekspordi karmistamiseks ja "nende kaupadega seotud järgtööstuse arendamiseks". Näiteks vask on peamine ressurss elektriautode ja päikeseenergia seadmete valmistamisel.
Boksiidi ja vase keeld järgnes Indoneesia niklimaagi ekspordi keelule 2020. aasta jaanuaris. Widodo on öelnud, et peamiselt niklimaagist koosnevate niklist töödeldud toodete ekspordiväärtus tõuseb 2022. aastal 468 triljoni ruupiani, mis on enam kui 27 korda. 2014. aasta näitaja.
Kolmekuuliste nikli futuurilepingute hind rahvusvahelisel võrdlusindeksil Londoni metallibörsil on nüüd peaaegu kaks korda kõrgem kui 2020. aasta alguses.
Nikkel on elektriautode akude valmistamisel ülioluline ja Indoneesia on mahult maailma suurim tootja. Niklimaagi ekspordi keelamisega loodab Widodo meelitada investeeringuid Indoneesia töötlevasse tööstusesse, mitte ainult toorainet eksportida.
Tuntud akutootjad nagu Lõuna-Korea LG Energy Solutions ja Hiina CATL on otsustanud rajada Indoneesiasse uued tehased. Eelmisel aastal alustasid nii Hyundai Motor kui ka SAIC-GM-Wuling Automobile tootmist Hiinas.
Nüüd teeb Widodo lobitööd Teslal ning Jaapani ja Euroopa autotootjatel, et nad alustaksid Indoneesias elektrisõidukite tootmist maismaal, eesmärgiga meelitada ligi investeeringuid, et muuta oma riik Kagu-Aasia tootmiskeskuseks.
Trajektoor on aga tõstnud diplomaatilisi pingeid. 2019. aastal palus Euroopa Liit ametlikult Maailma Kaubandusorganisatsioonil moodustada vaidluste lahendamise paneel Indoneesia niklimaagi ekspordipiirangute üle.
Novembris otsustas WTO vaekogu EL-i kasuks ja avaldas aruande, milles kirjeldas, kuidas Indoneesia ekspordipiirangud on vastuolus WTO reeglitega, mis keelavad liikmesriikidel kehtestada koguselisi piiranguid impordile ja ekspordile teistele allakirjutanutele.
Indoneesia kaebas kohe edasi apellatsiooni, viidates erinevustele WTO otsusega. Widodo kaitses oma majanduspoliitilisi otsuseid ka eelmise aasta lõpus Euroopa Liidu ja Kagu-Aasia Riikide Assotsiatsiooni tippkohtumisel peetud kõnes.
"Indoneesia soovib rõhutada, et kaasav ja lisandväärtust loov areng toetab maailmamajanduse jätkusuutlikkust õiglasel viisil," ütles Widodo. Seoses sellega jätkab Indoneesia järgtööstuse ehitamist.
Hiina on üks suurimaid Indoneesia boksiidi tarbijaid. Kuna sisemajanduse kasv aeglustub, hakkab Peking ekspordikeelu suhtes tõenäoliselt kulmu kortsutama. Widodo ütles veebruari lõpus, et ta pole kindel, kuidas Hiina reageerib.
Indoneesia äriringkonnad on mures, et riigil ei ole võimsust kogu toorme ülejääk töödelda ja et ekspordikeeld sunnib ettevõtteid tootmise peatama.
"Valitsus võib teatud tingimustel lubada mõningal määral boksiidi eksporti vastuseks ebapiisavale kodumaisele töötlemisvõimsusele ja tööstuse vastupanule, kuid valitsus positsioneerib ekspordikeelu õnnestumisena ja ressursside protektsionismi trend jätkub," ütles ettevõtte asedirektor Tomohiro Shiratori. Jaapani Metalli- ja Energiajulgeoleku Organisatsioon.
