Indoneesia valitsus plaanib järgmisel aastal suurema ökosüsteemi ülesehitamise raames alustada elektrisõidukite (EV) akude kodumaise tootmisega. "2024. aastaks hakkab LG Karawangis akusid tootma aasta esimesel poolel," ütles investeeringute ministri/investeeringute koordineerimiskomitee (BKPM) juht Bahlil Lahadalia reedel.
Bahlil paljastas ka valitsuse plaanid pakkuda rohkem stiimuleid konkurentsivõimelise elektrisõidukite akutööstuse ehitamiseks. "Teeme magusaineid ka elektriautodele ja mootorratastele. Millised mudelid on meile kõige sobivamad ja konkurentsivõimelisemad... Indoneesia ei saa kaotada, meil on suur turg, ärge laske välismaistel toodetel seda saastada, me peame seda hoidma Teiseks peame suutma siseneda eksporditurgudele," lisas ta.
Hyundai-LG konsortsium ehitab Lääne-Jaava osariiki Kalawangi elektrisõidukite akude tehast, mille koguinvesteering on 1,1 miljardit dollarit. Konsortsium, kuhu kuuluvad Hyundai Motor, Kia, Hyundai Mobis ja LG Energy Solution, ehitab koostöös Indonesia Batteryga rajatist koguvõimsusega 10 gigavatt-tundi (GWh). See võimsus võiks ligikaudu toita akusid enam kui 150000 kaasaegse elektrisõiduki jaoks. Tulevikus suurendatakse võimsust 30 GWh-ni. Hyundai Motor toodab Indoneesias juba Ioniq5 kaubamärgi all elektriautosid. Esialgu toodab PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia oma Cikarangis asuvas tehases 1,000 elektriautot aastas.
Vahepeal on Karawangi akude tehas osa IBC ja Hyundai-LG konsortsiumi vahelisest 9,8 miljardi dollari suurusest integreeritud akuprojektist. Nad kavatsevad ehitada Kesk-Jaava Batangi integreeritud tööstustsooni (KIT) 142 triljoni dongi akumoodulite tehase. Tehas hakkab tootma lähteaineid, katoode, elemente ja akusid. IBC teeb integreeritud akuprojekti kallal koostööd ka Hiina ettevõttega PT Ningbo Contemporary Brunp Lygend Co Ltd (CBL). 6 miljardi dollari suurune projekt keskendub akude tooraine, eriti nikli kaevandamisele ja töötlemisele ning akude tootmisele ja ringlussevõtule. CBL-i valdusfirma CATL loodab projekti valmimist 2026. aastal.
Need tohutud potentsiaalid on õhutanud valitsuse ambitsiooni muuta Indoneesia elektrisõidukite ökosüsteemi maailma keskuseks. Ta eeldab, et aastaks 2030 on teedel 2 miljonit elektrisõidukit ja 13 miljonit elektrimootorratast. Samuti kavatseb valitsus lõpetada 2040. aastaks tavamootorrataste ja 2050. aastaks autode müügi, asendades need akutoitel sõidukitega. Lisaks tootis Indoneesia Ameerika Ühendriikide geoloogiakeskuse (USGS) andmetel 2021. aastal umbes 1 miljon tonni niklit, mis moodustab 37,04 protsenti maailma niklitoodangust, mis teeb Indoneesiast suurima niklitootja. Elektriautode tootjate meelitamiseks Indoneesias tehaseid rajama on valitsus ette valmistanud mitmeid soodusmeetmeid, nagu maksupuhkus, minimaksupuhkus, maksusoodustus, imporditollimaksust vabastamine, mis jäävad valitsuse kanda.
