Euroopa autotootjad teevad elektrifitseerimislaine ajal koostööd Austraalia haruldaste muldmetallide uurijaga Arafura Resources Ltd. Läbirääkimised haruldaste muldmetallide otsese tarnimise üle.
Arafura arendab Austraalias miljardi dollari (728 miljoni dollari) suurust Nolani haruldaste muldmetallide projekti, mis peaks rahuldama 10 protsenti ülemaailmsest nõudlusest haruldaste muldmetallide järele. Arafura kavatseb oma asukoha lähedal haruldaste muldmetallide maaki töödelda, tagades projekti jaoks otsese järelevalve mürgiste jäätmete kõrvaldamise üle.
& "; Oleme suhelnud Euroopa [autotootjatega] otsese toorainega seoses, &"; Peter Sherrington, Arafura [39] finantsjuht, ütles hiljutises intervjuus. Ta märkis, et ootab aasta lõpuks tehingut, sest läbirääkimised liiguvad pakkumise ja hinna poole.
Haruldaste muldmetallide materjalid, olgu siis püsimagnetmootorid või haruldaste muldmetallide akud, mängivad autode elektrifitseerimisel üha suuremat rolli ning nende hinnad tõusevad jätkuvalt. Hiina on maailma suurim haruldaste muldmetallide tootja, kes vastutab kahe kolmandiku ülemaailmse kaevandamise ja 85 protsendi rafineeritud toodete eest.
Kuigi autotootjad, sealhulgas BMW ja GENERAL Motors, püüavad haruldaste muldmetallide kasutamist vähendada - keskmine auto tarbib 3 kg (6,6 naela) haruldasi muldmetalle -, vähendab alternatiivsetele materjalidele üleminek sageli mootori efektiivsust. Tesla kasutas oma elektriautode toiteks esialgu magnetivabasid asünkroonmootoreid (vahelduvvoolu asünkroonmootoreid), kuid on mudelil 3 pöördunud tagasi püsimagnetite juurde.
Sellised autotootjad nagu BMW, Volkswagen ja Tesla soovivad oma tähtsuse tõttu üha enam hankida haruldasi muldmetalle otse kaevuritelt.
Ka Euroopa püüab ehitada tarneahela võrgustikke. Praegu on Euroopa üks peamisi elektrisõidukite turge ja sellest peaks saama maailma' suurim elektrisõidukite tarbijapiirkond. EL asutas eelmisel aastal Euroopa toorainete liidu (ERMA), et aidata tagada oluliste toorainete piisav tarnimine. Haruldaste muldmetallide valdkonnas on tööstusliit tuvastanud 14 projekti Euroopas 1,7 miljardi euro (2 miljardi dollari) eest.
& "; See sõltuvustunne on alati olnud, et [tooraine] on saadaval [õige] hinnaga, &"; ütleb Bernd Schaefer, ERMA&tegevjuht.&"; Aga nüüd saavad inimesed aru, et tooraine puudumisega kaasnevad suured kulud."
Sherrington, Arafura&finantsjuht, ütles, et Saksamaa' uus tarneahela seadus köitis ka tööstuse' Alates 2023. aastast peavad ettevõtted vastavalt määrusele tagama, et nende tarneahelates ei esineks keskkonnareostust ega inimõiguste rikkumisi.
