Peruu, maailma suuruselt teine vaseeksportija, on teatanud plaanist tõsta kaevanduste arendamise makse, et maksta avaliku infrastruktuuri projektide eest, et vähendada eelarvepuudujääki. Lisaks Peruule on Tšiili, Namiibia, Kongo Demokraatlik Vabariik, Indoneesia ja teised suured energiametallide eksportijad viimase aasta jooksul oma mineraalide eksporti karmistanud. Peamistelt metallidelt, nagu vask, nikkel ja liitium, mille tarbimine on ülemaailmse energiasüsteemi ümberkujundamise tulemusena hüppeliselt kasvanud, oodatakse laialdaselt tarnepiiranguid, kuna maailma suurimad ressursikaevandusriigid tugevdavad eksporti.
On arusaadav, et vase kaevandamine on peruu majanduse üks alustalasid. Peruu on korduvalt andnud märku, et ta ohjeldab praeguste presidendivalimiste ajal kaevandamise arengut. Kui Peruu uus president Pedro Castillo juunis ametisse astus, tõotas ta võtta kasutusele sotsiaalhoolekandeprogrammid, et parandada elatustaset ja suurendada riigi kaevandustööstuse tulusid, eelkõige vase kaevandamise maksude tõstmise kaudu.
Samal ajal on Tšiili, Peruu naaber ja üks maailma juhtivaid liitiumieksportijaid, oma metallmineraalide maksureformi läbi viinud. 2018. aastal võttis Tšiili kasutusele oma esimese vase- ja liitiumikaevanduste "litsentsitasu". Eelnõu, mis läheb nüüd senatisse hääletusele, kehtestaks 3% litsentsitasu 12 000 tonni vase ja 50 000 tonni liitiumi arendamisele aastas. Tööstus usub, et see tõstab kaevandamiskulusid.
Lisaks kaevandamismaksu määra tõstmisele on mõned ressursipõhised valitsused suurendanud ka järelevalvet rahvusvaheliste kaevandusettevõtete üle. Aafrika suuruselt teine vasetootja Sambia teatas 2020. aastal, et vaatab põhjalikult läbi oma vasevarud, et võidelda maavarasid tahtlikult alahinnanud rahvusvaheliste kaevandusettevõtete maksudest kõrvalehoidumise vastu.
Lisaks on mitmed ressurssi eksportivad riigid üle maailma karmistanud oma mineraalide ekspordi poliitikat ja isegi keelanud maagi ekspordi viimase aasta jooksul.
Mais keelustas KDV, mis on koobalti suurtootja, vase ja koobalti kontsentraadi ekspordi ning kuigi hiljem öeldi, et see vabastab mõned ettevõtted, tekitas kolimine muret raskete vasetarnete pärast. 2020. aasta alguses keelustas maailma juhtiv niklieksportija Indoneesia ka niklimagi ekspordi.
Energiatööstuse teadlase Verisk Maplecrofti sõnul on põhjuseks see, et paljud mineraaliderikkad riigid kiirustavad pandeemiast oma majandust pehmendama. Riikide jaoks, kelle majandus sõltub suurel määral kaevandamisest, aitab kaevanduste arengumaksude tõstmine ja kaevandusekspordi piirangute karmistamine suurendada maksutulusid.
Viimase kahe aasta jooksul on Ladina-Ameerika kujunenud piirkonnaks, kus on suurimad tarneriskid ja maksupoliitika reformid metallide kaevandamiseks, teatas agentuur. Mitu aastat tagasi tegi Mehhiko ettepaneku natsionaliseerida oma kaevandus- ning nafta- ja gaasivarud ning suurendada välisinvesteeringute tõkkeid.
Verisk Maplecroft ennustab, et järgmise kahe aasta jooksul jätkavad ressursipõhised riigid tõenäoliselt oma sekkumise suurendamist kohalikus kaevandussektoris, kasutades uusi vahendeid selle sektori tulude suurendamiseks ja varasemate eelarvepuudujäägi korvamiseks. Verisk Maplecroft soovitab rahvusvahelistel kaevuritel mõista kohalikku suhtumist kaevanduste arendamisse, mõista kohalikku poliitikat ja kohandada oma investeerimisstrateegiaid, et saavutada jätkusuutlik kaevandamine kohalikes piirkondades.
Samal ajal suureneb nõudlus metalliressursside järele energiasüsteemi ümberkujundamisel. Tulemas on uus "supertsükkel" kaupades, mille lõplikud võitjad on elektrifitseerimise juhtimiseks vajalikud metallid, sealhulgas koobalt, liitium, vask, nikkel ja alumiinium, vastavalt energiatööstuse uurimismaja Mackenzie uuringutele.
Augustis avaldas Wood Mackenzie uue prognoosi, et taastuvenergia kiire laienemine kogu maailmas suurendaks metallide, näiteks vase, tsingi ja alumiiniumi tarbimist. Kuna fotogalvaanika muutub üha suuremaks, kasvab nõudlus vase järele eriti järsult: fotogalvaanilisest elektritootmisest pärit vase aastane ülemaailmne tarbimine kasvab 400 000 tonnilt 2020. aastal 700 000 tonnini 2040. aastal.
Ülemaailmne nõudlus elektrisõidukite järele suurendab ka metallide, näiteks liitiumi, nikli ja koobalti tarbimist. Ülemaailmse transpordi elektrifitseerimise rahuldamiseks suureneb liitiuminõudlus teadusuuringute kohaselt 2030. aastaks tõenäoliselt rohkem kui kuus korda.
