Nõudlus
EIU eeldab, et prognoosiperioodil 2021–23 suureneb ülemaailmne niklinõudlus tugevalt. Aastal 2020 peaks see vähenema 0,7 protsenti, nõudlus on piiratud ja pakkumine häiritud COVID-19 ja sellele järgnenud ülemaailmse majanduslanguse tõttu.
Enneolematult kõrged eelarve- ja rahandusstiimulid toetavad majandustegevuse tugevat elavnemist 2020. aasta teisel poolel ning annavad hoogu kogu prognoosiperioodi jooksul. Tõhusa COVID-19 vaktsiini väljatöötamine on kasulik, kuid vaktsiinide ebaühtlane jaotumine areneva majandusega riikides ei muuda meie prognoosi.
Ootame, et 2021. aastal taastub tarbimine 9,5% (varasemast 7,1% -st), kui nõudlustrendid normaliseeruvad ja protektsionistlikud meetmed toetavad piirkondlikku tarbimist.
Kuigi stiimul on hoidnud kaubanõudluse suhteliselt stabiilsena, kujutavad pandeemiast ja geopoliitilistest sidemetest tulenevad ohud jätkuvalt allapoole.
Eeldame, et nikli tarbimine kasvab aastatel 2012–23 veidi 4,1 protsenti, kuna majandustegevus jätkab taastumist ja elektrisõidukite tootmise kiirenemine suurendab nikli nõudlust akude järele, mis on meie arvates pikaajaline trend.
Pakkumine
Eeldame, et ülemaailmne rafineeritud nikli tootmine kasvab aastatel 2021–23 keskmiselt 3,6% aastas, mis on veidi aeglustunud 4,3% -lt 2020. aastal.
Meie prognoosiperioodil suurendab Indoneesia [39] nikli ekspordikeeld 2020. aasta alguses kohalikku töötlemisvõimsust nii traditsioonilistes (peamiselt ferrooniline) kui ka mittetraditsioonilistes projektides.
Investeeringud kõrgsurve happelise leostumise (HPAL) projekti Indoneesias suurendavad ka meie prognoosiperioodil tootmist, vaatamata mõnede tootjate tehnilistele raskustele. Filipiinide kaevandustoodang jääb eeldatavasti tugevaks, kuna tootjad püüavad suurendada eksporti Hiinasse, et täita Indoneesiast tekkinud tühimik.
Viiruse taaselustamine Kagu-Aasias kujutab endast aga lähiajal olulisi negatiivseid riske.
Laialt levinud mure aku kvaliteediga materjalide kättesaadavuse pärast on toonud kaasa ka aku- ja elektrisõidukite tootjate investeeringute järsu kasvu nikli tarneahelasse, mis võib soodustada edasisi investeeringuid ja ülevõtmisi.
Laiemas plaanis, vaatamata elektrisõidukite revolutsiooni põnevusele ja akuklassi nikli tootmise kasvavatele nõudmistele, ei ole niklihinnad veel jõudnud tootjaid ergutavale tasemele. See võib vähendada tootmise kasvu.
