Tonn-kottide pakkimismasina töötamise ajal on koti-kinnitusmehhanismi materjali lekkimine suhteliselt tavaline rike. See ei põhjusta mitte ainult segast tootmiskeskkonda, vaid põhjustab ka materjalikadu ja ebatäpset kaalumist. Koti{4}}kinnitusmehhanismi materjali lekkimine ei ole tavaliselt põhjustatud ühest tegurist, vaid pigem koosmõjust, nagu mehaaniline kulumine, ebatavaline õhurõhk või vale töö. Alljärgnev sisaldab materjalilekke levinumate põhjuste üksikasjalikku analüüsi:
1. Tihenduskomponendid on vananenud või kulunud.
Koti kinnitusmehhanism tugineb tavaliselt silindrile, mis liigutab kinnitusplaati või klambrirõngast, saavutades tihenduse kotiava pigistamisega. Selle protsessi käigus mängivad otsustavat rolli kotiga otseses kokkupuutes olevad tihenduskomponendid.
Kummiriba kulumine: sagedased ja pikaajalised pigistamise toimingud põhjustavad kummiriba pinnale kriimustusi, kõvenemist või deformatsiooni. Kui riba pind muutub ebaühtlaseks, ei suuda see enam tihedalt kleepuda tonnikoti kangaga, mille tulemuseks on materjali lekkimine vahedest.
2. Tihendusrõngaste rike: mõned koti{1}}kinnitusmehhanismid on seesmiselt varustatud pneumaatiliste tihendusrõngastega, mis aitavad kinnitada. Kui neid kummist tihendusrõngaid pärast nende kasutusea ületamist ei vahetata, vananevad ja pragunevad, mille tulemuseks on ebatõhus õhutihe keskkond kinnitamise hetkel. Peened pulbrid või väikeste osakestega materjalid võivad sellest piirkonnast lekkida.
II. Mehaanilise konstruktsiooni lõtvus ja nihkumine
Seadme pikaajalisel{0}}töötamisel tekitatud vibratsioon võib põhjustada mõnede kinnitusdetailide lahtituleku, muutes seeläbi esialgset kinnitustrajektoori.
1. Laasi asendi kõrvalekalle: Spina sagedase avamise ja sulgemise ajal võivad kinnituspoldid lahti tulla või ühenduskohtade laagrid võivad kergelt kuluda. See põhjustab selle, et lahas ei naase sulgemisel täpselt oma algsesse asendisse, mille tulemuseks on olukord "ei sulgu tihedalt".
2. Juhtvarraste kulumine: koti kinnitusmehhanismi üles-ja-alla liikumine- tugineb tavaliselt juhtvarrastele. Kui juhtvarraste pind muutub roostetuks, mustusest kinni või kulub ilmselgelt, võib kinnitusplaat laskumise ajal väriseda, mille tulemuseks on kinnitusjõu ebaühtlane jaotumine ja lokaalsetes piirkondades on ebapiisav rõhk ja seega materjali lekkimine.
III. Rõhuparameetrite sobimatu seadistamine
Koti{0}}kinnitustegevust juhib tavaliselt suruõhk ja õhurõhu stabiilsus määrab otseselt kinnitusjõu tugevuse.
Madal õhurõhk: kui kolme -komponendilise õhuallika töötlemisseadme (filter, rõhualandusklapp, õliudu generaator) rõhualandusventiil ei ole õigesti reguleeritud või kui õhuteel esineb kerge leke, on klambrisilindrisse jõudev õhurõhk protsessinõuetest madalam. Ebapiisav õhurõhk põhjustab otseselt ebapiisava surve, mida tonnkotile avaldab kinnitusplaat ja kotiava avaneb materjali kaalu või materjalivoolu mõju tõttu.
2. Halb väljatõmbeventilatsioon: Klambriga silindri väljalaskekiirus võib mõjutada klambri reaktsiooniaega. Kui heitgaasi drosselklappi reguleeritakse liiga aeglaselt või kui summuti on ummistunud, tekib silindrisse lülitusprotsessi ajal vasturõhk, mille tulemuseks on "võnke" kinnitusplaadi sulgumise hetkel. See takistab plaadi kiiret tihendust vastu koti ava, põhjustades seeläbi materjali lekkimist.
IV. Materjali omadused ja töötegurid
Peale seadme endaga seotud probleemide on tegurid, mida ei saa tähelepanuta jätta ka materjali seisukord ja pakkimine.
1. Materjalide liigne voolavus: mõned granuleeritud materjalid või pulbrid võivad täitmise ajal "sillata" või kiiresti voolata. Kui täitmiskiirus on liiga suur, löövad materjalid ootamatult vastu koti põhja ja voolavad üle kotiava külgede suunas. Isegi kui kottimismehhanism on heas seisukorras, võib see siiski materjali kaotada, kuna tal pole piisavalt aega survele vastu pidada.
2. Ebaühtlane koti avamine: kui koti käsitsi sulgemise ajal on kotiava ebakorrapäraselt volditud või kui kotiava raudtraat/voodri niit on liiga kare, ei pruugi koti kinnitusmehhanism jõudu jõuga kinnitamisel ühtlaselt jaotada, mistõttu mõnes piirkonnas tekivad väikesed vahed.
3. Ettepanekud uurimiseks ja lahendamiseks
Ülaltoodud põhjuseid silmas pidades soovitatakse tõrkeotsinguks järgmisi meetmeid.
• Kontrollige tihendeid: lülitage seade regulaarselt välja, et kontrollida kummiribade ja tihendusrõngaste kulumist. Soovitatav on koostada ennetav hooldusplaan, et haavatavaid osi regulaarselt vahetada, et vältida ootamatuid tõrkeid.
• Mehaaniliste komponentide pingutamine: kasutage pöördemomentvõtit, et kinnitada kinnitusplaatide ühenduspunktides olevad poldid uuesti- ja kontrollida juhtvarraste libisemise sujuvust. Vajadusel kandke kulumise vähendamiseks sobiv kogus määrdemääret.
• Õhuallika parameetrite reguleerimine: kasutage manomeetrit, et mõõta silindri sisselaskerõhku ja reguleerida see seadme juhendis soovitatud vahemikku. Samal ajal puhastage kondensaadivesi ja õhuteel olevad lisandid, et tagada sujuv väljatõmbevool.
• Optimeerige täitmisprotsessi: reguleerige materjali omaduste põhjal kiire ja aeglase söötmise vahetuspunkti, et vähendada materjali laskumisel tekkivat löögijõudu; Täiustage operaatorite koolitamist kottide sulgemise tehnikate alal, et kotiavad oleksid korralikult ja ühtlaselt vormitud.
Ülaltoodud samme süstemaatiliselt kontrollides saab tavaliselt tõhusalt lahendada kottimismehhanismi materjalilekke probleemi, suurendades sellega seadmete tööstabiilsust.
