UNCTAD avaldas hiljuti eriaruande, milles juhiti tähelepanu sellele, et globaalsete elektrisõidukite jõuline areng on põhjustanud nõudluse kasvu. Eeldatavasti toodetakse 2030. aastaks kogu maailmas 23 miljonit sõiduautot.
Aruandes öeldi, et elektritranspordi toorainete ja laetavate autoakude tähtsus muutub üha olulisemaks. Eeldatakse, et nõudlus selliste toorainete järele kasvab kiiresti ning naftaenergia tähtsus väheneb. Praegu teeb maailm kõvasti tööd kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamiseks ja see suundumus stimuleerib eeldatavasti edasisi investeeringuid rohelise energia tootmisesse.
Aruanne usub, et kui elektrisõidukite laetavate akude tooraineallikas suudab tagada jätkusuutlikkuse, siis mängivad laetavad akud olulist rolli ülemaailmsel üleminekul vähese süsinikusisaldusega energiasüsteemile ja aitavad vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid. Aastal 2018 on maailmas kõige levinum elektrisõidukite liitium-ioon akude turg maailmas 7 miljardit USA dollarit ja 2024. aastaks peaks see eeldatavalt olema 58,8 miljardit USA dollarit.
Praegu on elektrisõidukite akude toorainevarud mitmes riigis väga kontsentreerunud ja lisandväärtus on piiratud. Ligi 50% maailma&# 39 koobaltivarudest asub Kongos, 58% liitiumivarudest on Tšiilis, 80% loodusliku grafiidi varudest on Hiinas, Brasiilias ja Türgis ning 75% mangaanivarudest on Austraalias, Brasiilia, Lõuna-Aafrika ja Ukraina. See väga kontsentreeritud nähtus on vastuvõtlik sellistele kahjulikele teguritele nagu poliitiline ebastabiilsus ja ökoloogilise keskkonna hävitamine. Kui tooraine tarnimine on katkenud, võib see põhjustada tiheda turu, hinnatõusu ja autoakude kallinemise, mis mõjutab ülemaailmset üleminekut madala süsinikusisaldusega elektritranspordile. Seetõttu aitavad suurenevad jõupingutused rohelisse tehnoloogiasse investeerimisel ja sõltuvuse vähendamine aku toorainest vähendada haavatavust selliste toorainete nagu liitium ja koobalt puuduse vastu.
UNCTADi rahvusvahelise kaubanduse osakonna direktor Pamela Cook Hamilton ütles:" Kuna investorid muutuvad naftatööstuse tuleviku suhtes ettevaatlikumaks, muutuvad tähtsamaks alternatiivsed energiaallikad, näiteks patareid. Elektrisõidukite tootmiseks kasutatav Patareide strateegilise tooraine nõudluse jätkuv kasv avab neid tooraineid tarnivatele riikidele rohkem kaubandusvõimalusi. Nende riikide jaoks on oluline laiendada nende võimalusi ja liikuda väärtusahelas ülespoole."
Statistiline analüüs näitab, et autoakkude tootmises domineerivad peamiselt Aasia riigid. 2015. aastal moodustas Hiina maailmaturust umbes 39%, Jaapani 19% ja Lõuna-Korea 7%.
Automaatne kvantitatiivne pakkimismasin PUDA, osakeste pakkimismasin, pulbriline kvantitatiivne pakkimismasin ja topeltspiraalne pakkimismasin koosnevad peamiselt automaatkaalust, transpordiseadmest, õmblusseadmest ja arvuti kontrollerist. Näidake komplektkaal, pakendite kumulatiivne arv, tööseisund ja muud protseduurid. Seade võtab vastu kiire, keskmise ja aeglase söötmise ning spetsiaalse etteandeteo struktuuri, täiustatud digitaalse sageduse muundamise juhtimistehnoloogia, täiustatud proovivõtmise töötlemise ja häiretevastase tehnoloogia, et saavutada suurem veatäpsus ja tagada vea automaatne kompenseerimine ja parandamine.
Selle toote omadus on arvutitarkvara töötlemise kaudu, sama tüüpi toodete lahendamisel ei saa probleemi lahendada, nimelt pneumaatilise kaardi avamise materjali asendamise maandumisega, pulbrireostuse nähtusega, mis näitab selle suuremat tehnosisu täpsust.
