Ühetaktilist pika seina kaevandamismeetodit kasutatakse peamiselt õrnalt kalduvate, kaldus õhukeste ja keskmise paksusega söeõmbluste või õrnalt kallutatud 3,5–5,0 m paksuste söeõmbluste jaoks
1. Tunnelid
Esimene samm on kaevandamisalal Shimen 1 - alumine parkla 3 kaevandusalal - ülesmäge 4 kaevandusalal, 5 - ülemine parkimisala kaevandusalal 6 - tagasivoolu tuulevärav 2 kaevandusalal ( Läbi)
Teises etapis tõuseb kaevandamisala ülesmäge 4 ----- Keskdepoo 7 ---- sektsiooni tagasisõidu allee 8 sektsiooni transpordiallee 9 (ühendus allee 11 kaevatakse iga 150 meetri järel) Avatud lõiked, ülemine kile 6 --- - Tagasilöögi õhurada 10 - jätke kaevandusala piirile 10 m söesammast
Kaevetuba
Kolmas samm on mehaaniliste ja elektriliste seadmete paigaldamine ventilatsiooniseadmete jaoks ja tootmiseks 15 päevaks pärast proovitööd
Materjali transpordisüsteem Söe kaevandamise kanga kaevandamisala transport Näidis 1 --- kaevandamisala alumine depoo 3 - rada ülesmäge 4 - ülemine depoo 6 - sektsiooni tagasivoolurada 10 - tööpinna suu
Tunnelikangad, kivisöekaevanduskangad, kaevandamisala, varje 1 --- kaevandamisala alumine depoo 3 - rada ülesmäge 4 - keskladu 7' ----------- 8' lõigu tagasivoolurada 9' lõigu transpordirada ----- suundpind
Söetranspordisüsteem söeosa transpordirada 9-transport ülesmäge 5-kaevandamisala söepunker 12-kaevandusalade transport Shimen 1-välismaine vedu
Jäätmete väljalaskesüsteem 8' sektsiooni tagasivoolurada 9' sektsiooni transpordiraja keskel asuv depoo 7' -rada ülesmäge 4-kaevandamisala alumine depoo 3-kaevandusalaga transport Shimen 1 ----- Sinotrans
ventilatsioonisüsteem
Elektrivarustussüsteem: sisend transpordist
Suruõhu ja ohutu veesüsteem: (torujuhet transporditakse)
2. sõidutee tüüp, mis moodustab kaevandamisala tootmissüsteemi
1. Kaevandustee - kaevanduspinna otsene serveerimine horisontaalselt (piki streiki); 2. Mäetee - iga lõigu teenindamine pikisuunas (mööda nõlva); 3. Ülemised, keskmised ja alumised parkimisalad kaevandusalal - ühendavad ülesmäge ja lõigul olevaid sõiduteid Vertikaalselt-horisontaalselt; 4. Kamber: vintsiruum, alajaam, söepunker jne. 5. Ülalmainitud erinevate radade külge kinnitatud ühendusteed.
3. Söe kaevandamise süsteemi analüüs
Söe kaevandamise süsteem - aja koordineerimine ja ruumiline suhe kaevandustee kaevamise ja kaevandustöö vahel.
Gradient --- proovige korraldada horisontaalsed sõiduteed nii kaugele kui võimalik. Suund --- kooskõlas söeõmbluse suunaga
Masinarada --- sirge rada --- tase
4. Ühe sõiduraja paigutus ja kahel real paiknev lõikude rada
Shuangxiang: teine asetatakse mobiilsesse alajaama. Soodustab ventilatsiooni, kanalisatsiooni ja söe uurimist
Puudused: kaabliülekanne on keeruline, mis mõjutab hüdraulilise toe läbipääsu ja pilu ei saa avada. Hooldus on keeruline ja tunnelite maksumus on kõrge.
Üherida: 1) liikuv alajaam asub ülemisel rajal ja tuulevool on vastupidine, alla 10 kraadi;
Puudused: pilu ei saa avada.
2) Liikuv alajaam asub alumisel rajal, tavalisel viisil, vöö peaks üldiselt olema paigutatud alumisele küljele.
Sobib madala gaasisisalduse, stabiilse kivisöeõmbluse matmise ja vähese vee sissevoolu jaoks
5. Ühe tööpinna ja kahekordse tööpinna paigutus
Topelt tõmmatud tööpind: alumine tööpind on lühem kui ülemine tööpind, kivisütt transporditakse ülespoole ja mootori võimsus on piiratud
Ventilatsioonirežiim: esimene tüüp: keskmine sissepääs, üles ja alla; või üles ja alla, keskmine tagasitulek; teine tüüp, keskmine ja alumine sissekanne, ülemine tagastus; kõrvalekalle on alla 5 m, tavaliselt alt üles.
Eelised: madal hind, kõrge taaskasutamise määr, kontsentreeritud tootmine, vähem kaevetöid ja hooldust ning vähem seadmeid.
Kohaldatavad tingimused: mittetäielik kaevandamine, söeõmbluse kalle on väiksem kui 12 kraadi, katus on mõõdukalt stabiilne ja gaas pole suur. Tingimusi saab ka leevendada.
6. Peatamisjärjestus: tagasi, edasi, edasi-tagasi, pöörlev
7. Maanteede ristlõikekaitse ilma söesammasteta
Sõiduteede hoidmisel mööda kääbust ja sõiduteede sõitmisel mööda nööre on kaks eelist. See võib vältida või nõrgendada fikseeritud tugisurve mõju, parandada sõidutee hoolduse seisundit, vähendada söe kadu ja vähendada kaevetööd. Majanduslik mõju on märkimisväärne.
Teede hoidmine mööda kitse (triivi täitmine): säilitage pärast söe kaevandamist tööpinnal originaalsed kaevandusteed pärast kitse servi
See on jagatud ettepoole mõeldud reserveeritud sõiduradadeks mööda kitse, taganemisstiilis reserveeritud radadeks mööda kitse ja vastassuunalise liikumisega varustatud radadeks mööda kaare.
Sobib õhukestele ja keskmise paksusega söeõmblustele, millel on õrn kaldus ja kaldus paksus alla 2 m
Kaevamine mööda kitse
Omadused: mööda pealiskihtide stabiilse kääpi serva või sõiduteele sõitmiseks jäetakse ainult väga kitsas söesammas.
Kohaldatavad tingimused: keskmise paksusega ja paksud õrnalt kallutatud, kaldus ja suure paksusega söeõmblused.
8. Peatage ventilatsioonimeetod ja kaevandustee paigutus
1. Nõuded tööpinna ventilatsioonile:
Järgige ohutusnõudeid, et vältida gaasi kogunemist ülanurka; vältida õhulekkeid; lihtne ventilatsioonisüsteem; piisav õhuraja lõik.
2. Ventilatsioonirežiime on 5 tüüpi: U, Z, Y, H, W.
Ühe pika seina söekaevandamismeetodi rakendamine Kohaldatavad tingimused: õrnalt kaldu, kaldu õhukesed, keskmised ja paksud söeõmblused (alla 5,5 m), kus katust on kerge alla kukkuda.
